Wenn ein groß angelegtes Forschungsprojekt seinen Abschluss findet, geschieht das häufig mit einer Veranstaltung, bei der Presse und Fachpublikum über die Ergebnisse unterreichtet werden. Für das Forschungsprojekt »Leiser Straßenverkehr 2« gestaltete und organisierte der springende punkt eine begleitende Ausstellung im Bundesverkehrsministerium.

Ziel des Forschungsverbundes „Leiser Straßenverkehr“ ist es, Lösungskonzepte für eine nachhaltige Reduzierung des Verkehrslärms an der Quelle zu entwickeln. Elf Partner aus Industrie und Forschung präsentierten am 2. September 2009 vor rund 200 interessierten Fachbesuchern in Berlin die zentralen Forschungs- und Entwicklungsergebnisse des Projekts „Leiser Straßenverkehr 2“ Vom 21. bis 24. September wurde die Ausstellung in Bergisch Gladbach Bensberg in der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) gezeigt. Endgültig abgeschlossen wird das Projekt voraussichtlich Ende 2009.

Zahlreiche Besucher folgten der Einladung zur BASt und informierten sich über die zentralen Forschungs- und Entwicklungsergebnisse des Projekts „Leiser Straßenverkehr 2“. Präsentiert wurde das Projekt auf 30 großformatigen Displays. Darüber hinaus gab es verschiedene Exponate zu sehen: unter anderem geräuschoptimierte Reifen, Oberflächenvarianten für Fahrbahnübergänge sowie laute und leise Fahrbahnbeläge in einem Akustikmodell. Der Einbau offenporiger Asphalte zusammen mit den erstmals eingesetzten speziellen Resonatoren wurde in einem kurzen Film gezeigt. An drei Tagen führte die Projetmanagerin der BASt, Dr. Ulrike Stöckert, fachlich durch die Ausstellung.

Das Projekt „Leiser Straßenverkehr 2“ startete im Jahr 2005 und ist in die Teilprojekte „Leise Reifen“, „Leise Straßen“ und „Erfolgskontrolle“ gegliedert. Umfassend gefördert wird es durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (BMWi). Unterstützung erhält das Projekt vom BMVBS. Die BASt übernahm die Konzeptionierung und das Projektmanagement sowie die Leitung des Teilprojekts „Erfolgskontrolle“. Die Ergebnisse des Projekts werden derzeit im Rahmen von Straßenbaumaßnahmen praktisch erprobt.

Bild: Petra Peter-Antonin (BASt)